한국에서 일본 직항편 2025–2026 — 다카마쓰 신규 취항! | 에어부산, 제주항공, 진에어

부산 출발 — 김해국제공항 (PUS)

취항 항공사

진에어

대한항공 자회사인 한국 LCC입니다. 진에어는 부산–후쿠오카 노선을 운항하고 있으며, 이 구간은 약 200km로 양방향 주말여행에 인기가 높습니다. 비행시간은 약 50분입니다. 고속 페리(비틀/코비)와 경쟁하는 노선이라 가격 경쟁이 치열합니다. 진에어는 부산에서 시모지시마(미야코제도, 오키나와)로의 리조트 노선도 개설하여, 류큐 열도의 비치 관광 수요를 겨냥하고 있습니다.

에어부산

김해공항을 거점으로 하는 부산의 로컬 LCC로, 아시아나항공(현 대한항공 그룹) 계열입니다. 에어부산은 일본을 국제선 확장의 핵심으로 삼고 있습니다. 나가사키 노선(2026년 1월)은 부산 여행객에게 규슈에서 가장 역사적인 항구도시로의 직항편을 제공하며, 이 노선을 운항하는 항공사는 에어부산이 유일합니다. 다카마쓰(2026년 3월) 역시 시코쿠의 관문 공항으로 부산에서 직항하는 유일한 항공사입니다. 이러한 '신규 도시 쌍' 노선은 한국 LCC들이 도쿄와의 정면 경쟁보다는 서비스가 부족한 일본 지방 도시를 타겟으로 하는 트렌드를 반영합니다.

티웨이항공

서울 본사의 중견 LCC이나 부산에서도 상당한 규모로 운항하고 있습니다. 티웨이항공은 2025년 10월 26일 부산에서 후쿠오카(진에어와 같은 날 취항, 경쟁 심화)와 신치토세/삿포로 두 노선을 동시에 개설했습니다. 부산–삿포로 노선은 이전에 서울이나 도쿄를 경유해야 했던 홋카이도 스키 여행객을 타겟으로 합니다. 이후 2026년 3월에는 부산–나리타 노선을 추가하여, 부산에서 도쿄 주요 국제공항으로의 직항 LCC 옵션을 제공하고 있습니다.

이스타항공

경영 위기를 극복하고 재출범한 한국 LCC입니다. 이스타항공은 2025년 10월 26일(티웨이항공과 같은 날) 부산–후쿠오카 시장에 진입했습니다. 현재 진에어, 티웨이, 이스타항공 3개사가 부산–후쿠오카 노선에서 경쟁하고 있으며, 이는 한국 LCC들에게 일본 노선이 얼마나 인기 있는지를 보여줍니다. 이스타항공은 동시에 서울–가고시마 노선도 재취항(2025년 11월)했습니다.

에어부산 ✦ 2026년 3월 31일 신규 취항

다카마쓰 & 쇼도시마 — 세토우치에서 가장 포토제닉한 해안

에어부산의 새로운 직항 노선으로 부산에서 불과 70분. 쇼도시마의 올리브 숲, 나오시마의 세계적인 아트 뮤지엄, 치치가하마의 거울 반사 해변 — 가가와현에서 가장 인스타그래머블한 스팟들을 만나보세요.

완전 가이드: 다카마쓰 & 쇼도시마 →

서울 출발 — 인천국제공항 (ICN)

취항 항공사

에어로케이 — 서울 노선

청주(아래 참조)를 주요 거점으로 하는 젊은 한국 LCC이나 인천에서도 운항하고 있습니다. 에어로케이는 2025년 11월 서울–이바라키 노선을 재취항했습니다. 이바라키 공항은 도쿄 북쪽 약 80km에 위치한 수도권 보조 공항으로, 미토와 북간토 지역 접근에 편리합니다. 이 노선은 코로나 이후 운휴 상태였습니다.

피치항공 (Peach Aviation)

ANA홀딩스가 100% 소유한 일본 최대 LCC입니다. 피치는 2025년 4월 간사이(오사카)와 주부(나고야) 두 노선에서 서울/인천을 동시에 취항했습니다 — 오사카 본거지와 나고야에서 한일 시장에 진출한 일본 항공사입니다. 한국 LCC들이 한국발 일본 노선을 대거 늘리고 있는 가운데, 피치는 반대 방향에서 같은 움직임을 보여 한국인 일본 방문 수요를 겨냥하고 있습니다.

대한항공

한국의 국적 항공사이자 풀서비스 항공사(FSC)입니다. 대한항공의 고베 노선(2025년 4월)은 고베공항이 국제선 슬롯을 확대하면서 여러 항공사가 동시에 취항한 것의 일환입니다. 서울–고베 노선에 프리미엄 캐빈 옵션을 제공하여, 고베·오사카 및 긴키 지방으로 향하는 비즈니스 여행객의 수요를 겨냥하고 있습니다. 대한항공은 세계 최대 항공사 중 하나이며 스카이팀의 창립 멤버로, 나리타, 하네다, 후쿠오카, 삿포로를 포함한 일본 노선 네트워크를 이미 보유하고 있습니다.

진에어 — 이시가키 (ISG)

진에어의 서울–이시가키 노선(2025년 4월)은 오키나와에서 가장 아름다운 외곽 섬으로의 직항 저가 옵션을 제공합니다. 야에야마 제도의 관문인 이시가키는 이전에는 나하나 도쿄를 경유해야 했습니다. 산호초와 아열대 경관에 끌리는 한국 관광객을 위한 레저 중심 노선으로, 비행시간은 약 2시간 30분입니다.

제주항공

승객 수 기준 한국 최대 LCC입니다. 서울–하코다테 노선(2025년 6월)은 하코다테 공항 최초의 한국 정기 국제선입니다. 하코다테는 홋카이도의 역사적인 남부 항구도시로, 야경, 빅토리아 시대 거리, 신선한 해산물로 유명하며 한국 관광객에게 매력적인 여행지입니다. 이전에는 신치토세까지 비행한 후 신칸센으로 남하해야 했지만, 제주항공이 직항 옵션을 제공함으로써 하코다테를 홋카이도 일주 코스의 한 정류장이 아닌 독립적인 여행지로 자리매김시켰습니다.

파라타항공

2025년 말 일본 노선에 데뷔한 신규 한국 항공사로, 서울–나리타(2025년 11월), 서울–간사이(2025년 12월)를 개설하고 서울–신치토세(2026년 7월)로 확장을 이어가고 있습니다. 신규 항공사로서 주요 한일 노선에서 가격 경쟁력으로 승부하고 있습니다. 신치토세 노선은 삿포로와 주변 스키 리조트를 찾는 한국 관광객을 타겟으로 합니다. 이미 경쟁이 치열한 서울–일본 시장이지만, 한국인의 일본 수요 규모가 워낙 커 추가 공급 여력이 있습니다.

이스타항공 — 가고시마 (KOJ)

서울–가고시마 노선은 코로나로 중단된 이후 2025년 11월 재취항했습니다. 가고시마는 사쿠라지마 화산, 이부스키 모래찜질, 사쓰마 반도의 관문으로, 한국인 팬층이 두터운 여행지입니다. 이스타항공의 재취항으로 다른 한국 직항 운항사가 없었던 이 노선이 코로나 이전의 연결을 회복했습니다.

청주 출발 — 청주국제공항 (CJJ)

취항 항공사

에어로케이 — 청주–일본 네트워크

에어로케이는 2021년에 출범한 비교적 젊은 한국 LCC로, 국제 전략 전체가 일본을 중심으로 구축되어 있습니다. 포화 상태인 인천 허브 대신 청주에서 운항하여, 이전에는 서울을 경유해야 했던 중부 지역 주민들에게 일본 직항 접근성을 제공합니다. 2025년 한 해에만 6개의 일본 노선을 개설했습니다:

주부/나고야 (2025년 1월): 에어로케이의 청주발 첫 일본 노선입니다. 한국 중부에서 일본 중부로 — 자연스러운 조합이며, 주부공항은 도요타/도카이 산업벨트와 일본 알프스로의 레저 여행 모두에 적합합니다.

후쿠오카 (2025년 5월): 한국 중부에서 규슈 최대 도시로의 직항편입니다. 후쿠오카의 근접성과 인기로 어느 한국 공항에서든 수요가 높은 노선입니다.

오비히로 (2025년 5월): 놀라운 노선 — 청주에서 홋카이도 중부의 오비히로 공항까지. 오비히로는 광활한 도카치 평야에 둘러싸인 작은 농업 도시로, 삿포로를 경유하지 않고 목가적인 홋카이도(라벤더 밭, 목장, '비에이 스타일' 풍경)를 찾는 한국 관광객을 타겟으로 합니다. 비행시간은 약 2시간입니다.

기타큐슈 (2025년 9월): 기타큐슈 공항(해상 공항)을 통해 청주 승객들이 규슈 북부 산업도시와 주변 지역에 접근할 수 있습니다. 기타큐슈는 후쿠오카보다 외국인 관광객이 적지만, 후쿠오카에 충분히 가까워 유연한 관문으로 활용할 수 있습니다.

나하/오키나와 (2025년 10월): 나리타나 하네다를 경유하지 않고 한국 중부에서 오키나와로 직항합니다. 해변, 아열대 기후, 미군 역사 등에 대한 한국인의 오키나와 수요는 매우 강합니다.

에어로케이의 포인트 투 포인트 접근 — 인천을 완전히 우회하는 — 은 한국 항공사들이 지방 네트워크를 구축하여 한국 지방과 일본 여행지를 직접 연결하고, 기존 허브 항공사에게는 보이지 않았던 수요를 포착하는 광범위한 트렌드를 반영합니다.

대구 출발 — 대구국제공항 (TAE)

취항 항공사

티웨이항공 — 대구–삿포로

티웨이항공은 2026년 1월 대구–신치토세 노선을 취항했으며, 홋카이도 스키 시즌에 맞춘 것입니다. 이 노선은 몇 개월 전 취항한 부산–신치토세 노선의 연장선으로, 서울을 경유하지 않고 한국 남동부에서 홋카이도로의 직항 접근을 제공합니다. 신치토세 공항은 삿포로와 니세코, 후라노, 루스쓰 등 전설적인 파우더 스노우로 한국 스키어들에게 폭발적인 인기를 얻고 있는 주변 스키 리조트를 이용할 수 있습니다. 비행시간은 약 2시간 30분입니다.

티웨이항공(2010년 설립)은 서울 본사의 중견 LCC로 지방 거점을 확대하고 있습니다. 부산과 대구 양쪽에서 동시에 홋카이도로 확장한 것은 한국 주요 인구 밀집 지역 모두를 일본 스키 관광의 출발지로 확보하겠다는 의지를 보여줍니다.

제주 출발 — 제주국제공항 (CJU)

취항 항공사

티웨이항공 — 제주–후쿠오카

티웨이항공은 2025년 12월 제주–후쿠오카 노선을 취항했습니다. 제주도에서 일본으로의 최초 정기 국제선 중 하나입니다. 비행시간은 약 1시간이며, 인바운드(일본인의 제주 여행)와 아웃바운드(제주 주민 및 한국 관광객의 후쿠오카/규슈 여행) 양방향 수요를 충족합니다. 제주공항의 막대한 국내선 물량을 고려하면, 일본으로 연결하는 수요의 작은 비중만으로도 의미 있는 규모가 됩니다.

참고: 인근 시모지시마 공항(미야코제도, 오키나와)은 부산발 진에어 노선이 있으며, 한국 항공사들은 가까운 거리와 '섬 리조트'라는 공통된 여행 특성을 감안해 제주→오키나와 연결편을 검토하고 있습니다. 향후 제주의 국제선 노선 개발이 기대됩니다.

큰 그림: 왜 이렇게 많은 한국 항공사가 일본으로 날까

한국에서 직항 운항 중인 일본 공항 (2025–2026)

일본 국내 교통

공항에서 호텔까지, 그리고 그 너머로:

철도/신칸센 — 일본의 고속철도, 일반철도 및 철도 패스 (trip.com)
재팬 레일 패스 | 도쿄–교토 (JR 도카이) | 도쿄–오사카 | 윌러 (고속버스) — (Omio)
렌터카 — 일본 자율 주행 여행 (trip.com)
공항 픽업 — 일본 주요 공항에서의 프라이빗·공유 이동 서비스 (Klook)

일본 호텔 예약

도착 공항 근처의 숙박시설을 찾아보세요. 도시를 선택하면 이용 가능한 호텔이 표시됩니다.

가격 제공: Agoda — 성인 2명 기준 1박 참고 요금.